Xiamen : premier holding ?tranger d?tenant un quai chinois

L?interdiction de contr?le d?un quai chinois par le capital ?tranger a ?t? bris?e par la soci?t? du quai Huijian de la zone franche de Xiangyu ? Xiamen. Selon un reportage du Journal de Xiamen, cette soci?t? a r?cemment obtenu l?autorisation du minist?re chinois des Transports de s?engager dans la manutention, le stockage et le transit des conteneurs internationaux sur le quai Huijian dont elle a le contr?le. Il s?agit de la premi?re entreprise ? capitaux ?trangers qui d?tient un quai chinois depuis la mise en vigueur du nouveau Catalogue d?orientation des secteurs pour l?investissement ?tranger publi? par la Commission nationale pour la planification, la Commission pour l??conomie et le commerce et le minist?re du commerce ext?rieur et de la coop?ration ?conomique. Cette soci?t? est constitu?e par le groupe Xiangyu de Xiamen qui d?tient 40% du capital et trois autres soci?t?s enregistr?es ? Hongkong qui d?tiennent le reste du capital. Les capitaux ?trangers exercent un contr?le majoritaire dans cette soci?t?.

Conform?ment au Catalogue d?orientation des secteurs pour l?investissement ?tranger en vigueur avant le mois d?avril dernier, les capitaux ?trangers ne pouvaient pas d?passer 50% des actions ou exercer le contr?le dans une soci?t? engag?e dans la construction des quais publics sur la c?te chinoise. Apr?s l?entr?e de la Chine dans l?OMC, ce secteur doit ?tre ouvert conform?ment aux conventions concern?es. Dans ce cas-l?, les d?partements gouvernementaux concern?s ont d?cid? d?encourager, ? partir du premier avril dernier, la construction et l?exploitation des quais publics sur la c?te chinoise par des investisseurs ?trangers qui peuvent exercer le contr?le.

Le quai Huijian comprend les postes de mouillage n? 13 et 14 du port de Dongdu dans la zone franche de Xiangyu. L?autorisation du minist?re chinois des Transports concernant le quai Huijian marque le d?but des investissements de capitaux ?trangers dans la construction de quais chinois. Etant donn? les infrastructures arri?r?es des ports chinois, cette politique offrira de nombreuses opportunit?s et stimulera largement l?ardeur des investisseurs ?trangers pour la construction des ports chinois, ce qui acc?l?rera la modernisation des ports chinois. Xiamen a donn? un exemple dans l?introduction des capitaux ?trangers pour la construction des ports.