中國(guó)の鉄道建設(shè)は歴史的な発展ぶりを見(jiàn)せた。1990年から2001年にかけて年平均新規(guī)開(kāi)通線(xiàn)路は1092キロ、複線(xiàn)は837キロ、電化線(xiàn)路は962キロで、前の10年よりそれぞれ2.4倍、1.7倍、1.8倍増えた。2003年末現(xiàn)在、全國(guó)の鉄道営業(yè)総距離は7萬(wàn)3100キロに達(dá)し、そのうち複線(xiàn)距離は2萬(wàn)3700キロ、電化距離は1萬(wàn)8500キロとなっている。現(xiàn)在、世界の鉄道営業(yè)総距離の6％を占める中國(guó)の鉄道は、世界の鉄道輸送量の25％を完成し、世界で鉄道輸送量の最も多い國(guó)の一つとなっており、輸送量の伸びが最も速く、輸送設(shè)備の利用率が最も高い國(guó)の一つでもある。

1998年以來(lái)、中國(guó)の鉄道は4回にわたってスピードアップが行われ、スピードアップされた総延長(zhǎng)距離數(shù)は1萬(wàn)3000キロに達(dá)し、1997年に比べ、列車(chē)の平均速度は25％アップし、特急の最高時(shí)速は120キロから160キロまで引き上げられ、広深線(xiàn)（広州＝深セン）を走る旅客列車(chē)の最高時(shí)速は200キロに達(dá)するものとなった。